ภาคการบินไทยเดินหน้าเป็นอุตสาหกรรมการบินสีเขียว ตั้งเป้าลด CO2 จากสายการบิน และสนามบิน โดยผลักดันการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) ผ่านการลงนามในบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ MOU กับสายการบินของไทย 8 แห่ง และกำหนดเป้าลด CO2 ของสนามบินทั้ง 6 แห่ง สูงสุด 10% ภายในปี 2571 ปัจจุบันการใช้เชื้อเพลิง SAF สำหรับการบินในประเทศยังเป็นการดำเนินการรูปแบบภาคสมัครใจ แต่คาดว่าในระยะต่อไปจะมีการบังคับใช้สัดส่วนเชื้อเพลิง SAF สำหรับไฟล์ทบินระหว่างประเทศ โดยเฉพาะไฟล์ทบินไปสหภาพยุโรปเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรการด้านการบินระหว่างประเทศ เช่น CORSIA โดยอาจเริ่มจากการกำหนดสัดส่วนต่ำๆ เช่น 1% ทั้งนี้ ราคาเชื้อเพลิง SAF มีราคาสูงกว่าเชื้อเพลิง JET A-1 ราว 4 เท่า อาจส่งผลให้ต้นทุนการบินเพิ่มขึ้น 2-3% ในทุกๆ การบังคับใช้ SAF 1% อย่างไรก็ดี การผลักดันให้เกิดการผลิต และการใช้งาน SAF ในประเทศที่มากขึ้นจะเป็นส่วนช่วยอุตสาหกรรมการบินสีเขียวของไทยได้ เนื่องจากไทยมีศักยภาพการผลิต SAF ด้วยวัตถุดิบในประเทศหลายชนิด เช่น น้ำมันพืชใช้แล้ว ขยะชีวมวล เศษวัสดุทางการเกษตร อีกทั้ง SAF ยังมีอัตราภาษีสรรพสามิตที่ถูก มีสิทธิประโยชน์ทางภาษี และสามารถนำมาผสมกับเชื้อเพลิงเดิมได้สูงถึง 50% โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์
เผยแพร่เมื่อ 2025 Dec 04
เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2568 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานได้ประกาศ 4 โครงการ Quick Big Win ด้านพลังงานยั่งยืนสำหรับภาคครัวเรือน ได้แก่ 1) โซลาร์สูบน้ำเพื่อการเกษตร 2) โซลาร์ฟาร์มชุมชน 3) มาตรการลดหย่อนภาษีติดตั้งโซลาร์ในครัวเรือน และ 4) โซลาร์ลอยน้ำของการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) ศูนย์วิจัยกสิกรไทยประเมินว่าโครงการทั้งหมดนี้จะช่วยให้ 1) ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนในไทยเพิ่มขึ้นสูงสุด 1.4 เท่า และ 2) ลดค่าไฟครัวเรือนราว 50 – 60% ในภาพรวม 4 โครงการนี้ยังส่งเสริมการใช้พลังงานยั่งยืนได้ค่อนข้างจำกัด แต่เป็นจุดเริ่มต้นการใช้ไฟฟ้าจากพลังงานสะอาดในอนาคตและช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานของประชาชนอย่างยั่งยืนในระยะยาว
เผยแพร่เมื่อ 2025 Oct 10
การใช้งานเว็บไซต์ต่อถือว่าคุณยอมรับนโยบายคุกกี้ของเรา
คุณสามารถเลือกประเภทของคุกกี้ที่ต้องการให้เราใช้ได้